Ремонт, восстановление насос-форсунок Scania HPI - PDE

1. Актуаторы

В случае с актуаторами они в норме, либо это капитальный ремонт.
Капитальный ремонт — это ремонт якоря актуатора, который отвечает за подачу топлива и состоит из 4 элементов. Именно они и проходят процесс полного восстановления.

2. Насос-форсунка HPI

У насос-форсунки HPI возможны 5 точек неисправности:

1. Плунжерная пара (игла распылителя — корпус распылителя)
2. Сопловой аппарат распылителя
3. Клапан в корпусе распылителя
4. Неисправность таймингового плунжера
5. Неисправность основного плунжера

Как это выражается при проверке?

• На игле распылителя при визуальном осмотре нет покрытия из нитрид титана (золотого цвета).
• Отверстия соплового аппарата либо слишком велики, либо малы (заплавлены) — смотрится на спецприборе.
• Нет давления, либо давление слишком велико (смотрим на стенде).
• Форсунка «недоливает» или «переливает» (объем цикловой подачи слишком мал или велик).

Как это выражается в ремонте?

• Если тест не проходит плунжер распылителя — это капитальный ремонт. (Сюда же входит ремонт сопловых отверстий и клапана.)
• Если плунжер в норме — смотрим сопловые отверстия и клапан распылителя.
• Если они требуют ремонта, это частичный ремонт форсунки.
• В крайне редких случаях, помимо проблем с распылителем, имеется неисправность таймингового и основного плунжера (корпус форсунки). И здесь смотрим по ситуации. Ремонту эти элементы не подлежат, но после капремонта распылителя они могут «саморегулироваться», т.е. достигнуть допустимых для полноценной работы форсунки параметров.

В целом, в 95% случаев с форсунками HPI — если необходим капремонт, то речь идет о глубоком ремонте распылителя, который приводит форсунку к параметрам, идентичным новому изделию.

Ремонт, восстановление насос-форсунки PDE

1. Регулировка форсунок (форсуночной части)

В случаях, когда распылитель в норме, а клапан форсунки не существенно отклонен от необходимых параметров, мы устраняем проблему не прибегая к дорогостоящей замене клапана. А именно, регулируем клапанный узел, достигнув необходимых параметров — ход клапана, конечный зазор и преднятяг пружины.
Если после регулировки форсунка проходит стендовые испытания, ремонт заканчивается. Если нет — капитальный ремонт неизбежен.

2. Замена распылителей

Если клапан в норме, но диагностика указала на вышедший из строя распылитель — осуществляется замена распылителя на новый оригинальный (Bosch, Delphi или Lukas). Работы в этом случае проводятся в течение дня (включая диагностику).

3. Капитальный ремонт

Если вне параметров нормы и распылитель, и клапанный узел форсунки — это капитальный ремонт. Капремонт требует четкого технологичного процесса.

В капитальный ремонт не входит ремонт корпуса насос-форсунки, корпус должен быть в норме и в 99% случаев так и есть. Если на корпусе есть дефекты, их устранение и стоимость можно определить только при осмотре.

Почему выбирают нас?

У нас есть возможность ускорить ремонт в случае наличия у нас подменного фонда — аналогичных вашим насос-форсункам. Наличие подменного фонда можете уточнить по номеру телефона +7 981 986-93-75 или у мастера на сервисе. Имея большой опыт работы, мы рекомендуем, по возможности восстанавливать «родные» насос-форсунки но если они восстановлению не подлежат то тогда ставить насос-форсунки подменного фонда а так же предлагаем вам новые из наличия и под заказ.

ПОСЛЕ РЕМОНТА:

Каждая насос-форсунка дважды проходит стендовые испытания, обкатку на стенде.
Насос- форсунке присваивается индивидуальный код

На руки вы получаете:

• Паспорт ремонта — подробный тест-план с новыми параметрами и кодом
• Гарантийный талон с рекомендациями инженеров — официальная гарантия 6 мес.
• Документы — акт приема-передачи, в в случае безналичного расчета — договор, счет, акт приема-передачи.